El transport ferroviari de fusta a Rússia està disminuint de gener a novembre, segons un informe del mitjà ferroviari de mercaderies rus "RZD Partner".
Entre ells, la càrrega de productes de fusta es va reduir dràsticament als ferrocarrils que donaven a l'Extrem Orient.
El ferrocarril de Sibèria Oriental va carregar uns 3 milions de tones de fusta i productes utilitzats en el processament de la fusta entre gener i novembre, un descens del 47,1 per cent respecte al mateix període de l'any passat.
En altres rutes, també es va observar la disminució dels enviaments de fusta.
El Ferrocarril Trans-Baikal va reduir els seus enviaments de fusta un 17,2 per cent de gener a novembre fins a 201.700 tones, i el Ferrocarril de l'Extrem Orient els va reduir un 10 per cent fins a 3 milions de tones.
A més, les estacions del Territori Trans-Baikal tenen un munt de productes de fusta.
Amb la caiguda dels enviaments cap a l'oest un 75 per cent, al novembre es van produir pèrdues en fertilitzants, minerals, metalls, petroli i, especialment, fusta.
El lliurament de productes de fusta a través dels punts de control del Districte Federal de l'Extrem Orient va disminuir un 8 per cent mes a mes i un 10,3 per cent d'any a any des de la perspectiva de les exportacions de fusta només el novembre d'aquest any.
A més, les dades recollides de l'IPEM (Institut de Problemes de Monopoli Naturals: un centre de recerca independent en el camp de les infraestructures i els sectors econòmics relacionats a Rússia) indiquen que es preveu que continuï disminuint al desembre i que probablement arribarà al -4 per cent .
A més, els experts de l'IPEM van pronosticar les mètriques clau per al sector ferroviari rus el 2023: el 2023, es transportarà el volum de productes bàsics a granel, com ara fusta, gra i metalls minerals,